В редакцию пришел Андрей Л., который рассказал нам, как проходил один из рейсов Вильнюс-Висагинас, выполняемый компанией "Meteorit turas". По мнению Андрея, во время рейса произошло вопиющее нарушение правил безопасной перевозки пассажиров.

Спросили мы об этом рейсе и директора "Meteorit turas" Гедрюса Геджюнаса, который считает, что опасности для жизни пассажиров не было.

Изложим оба мнения.

"Охлаждали ступицу колеса у каждой лужи"

12 апреля я выехал из Вильнюса в 13.30 на маршрутном микроавтобусе фирмы "Meteorit turas". По дороге, на отрезке пути между Пабраде и Швянченисом, я услышал неприятный скрежет, и поскольку сам вожу автомобиль, понял, что что-то случилось с задним колесом. Поскольку звук возникал периодически, другие пассажиры на этом этапе пути не обратили на него внимание. Однако по лицу водителя, которое отражалось в зеркале заднего вида, понял, что он тоже прислушивается к появившемуся звуку.

На остановке в Швянченисе я вышел вместе с водителем, который осматривал заднее колесо. Я сказал: "Водитель, что-то у вас ненормальное с микрушкой, какие-то посторонние звуки". На это он ответил: "Вы панику не поднимайте, садитесь, все нормально". На мой повторный вопрос он все-таки ответил: "Загорелся датчик, похоже, что-то с тормозами".

Я сказал: "Вы везете людей, в том числе меня. Как же можно рисковать? Тем более, через 45 минут из Вильнюса вышла вторая маршрутка, можно ее дождаться и пересадить людей. Народу было немного".

Здесь Андрей сделал отступление и рассказал о том горе, что недавно постигло его семью. На стройке, в Алитусе, в результате несоблюдения работодателем техники безопасности погиб его 29-летний сын. Он работал монтажником на высоте и разбился, упав вместе с рухнувшей колонной. Сейчас расследованием занимается прокуратура. Андрей ехал из Вильнюса и вез важные документы, относящиеся к расследованию этого смертельного случая на производстве, которые должен был к определенному часу передать младшему сыну.

"Понимаете, я сейчас все воспринимаю очень обостренно. Получается, что жизнь человека часто подвергается риску не по нашей вине. Поэтому я решил не оставлять данный случай в маршрутке без внимания, чтобы такого не повторялось".

Но продолжим рассказ Андрея о том, что происходило дальше. "Вы поймите, если что-то случится, то виноватым сделают вас, - пытался убедить он водителя рассказать все пассажирам и вызвать другую машину. – Однако мы поехали к Игналине. По просьбе водителя я никому ничего не сказал. Однако после Игналины неисправность ни для кого уже не оставалась тайной: шум, скрежет и вой так усилились, что стали слышны всем.

Водитель остановился на одной из остановок, чтобы выпустить пассажира. Остальные тоже вышли из маршрутки и попросили у водителя объяснений.

Водитель взял пластиковую бутылку, налил воды из лужи и стал для охлаждения поливать ступицу колеса. И только через 20 минут мы тронулись в путь, который постоянно прерывался: через каждые 150-200 метров водитель останавливал машину у каждой встречной лужи, чтобы снова охладить ступицу колеса.

На полдороге между Казитишкес и Дукштасом он снова остановился. Я больше не мог этого наблюдать, к тому же очень спешил, поэтому вызвал младшего сына, который встретил меня. Я предложил свободные места в нашей машине женщине с дочерью и попросил ее и других пассажиров обратиться в офис компании "Meteorit turas" с жалобой на то, что маршрутка вышла на линию неисправной. Не знаю, воспользовались ли они моим предложением.

Но сам я обратился к Г. Геджюнасу, в офис по Партизану, 4. Он вызвал водителя, который пояснил ситуацию. Я спросил: "Как же так, машина вышла несправной на линию, Считаю, что водитель в этой ситуации поступил неправильно: нужно было вызвать другую машину. Каким-то образом будет разбираться это ситуация? Будет ли наказан водитель?" Геджюнас ответил: "Нет, все же живы". То есть у нас все на авось. Я предупредил, что буду жаловаться".

Андрей Л. написал жалобу в Государственную транспортную инспекцию при Министерстве сообщений и ждет ответа. Редакция посоветовала Андрею подать аналогичную жалобу и в самоуправление.

Несерьезная поломка?

А вот как пояснил нам эту ситуацию директор фирмы "Meteorit turas" Г. Геджюнас: "Возникла проблема с подшипником, который начал перегреваться. Водитель принял все меры, чтобы безопасно доставить пассажиров. Он снизил скорость, останавливался, чтобы охладить подшипник. За Дукштасом эту маршрутку догнала другая машина, которая вышла из Вильнюса следующим рейсом, и все пассажиры были пересажены в нее.

- В чем причина такой ситуации?

- Машины ломаются. Если была бы серьезная поломка, то водитель не смог бы доехать до гаража.

- Как была устранена поломка?

- Поменяли подшипник, и все.»

Вот такая история. Думается, что если человек едет на личном неисправном автомобиле, это его личное дело. Но перевозчик обязан выпускать на линию исправные автомобили.

У нас много случаев, когда рейсовые микрушки ломались на дороге. Люди возмущались, но на этом дело и заканчивалось. На нашей памяти это первый случай, когда висагинский пассажир обратился с жалобой в транспортную инспекцию. Вместе с Андреем будем ждать ответа.

Инна НЕГОДА