Биржа труда получает достаточно средств на переквалификацию безработных. Среди висагинцев немало желающих получить профессию, в данный момент востребованную на рынке труда. Казалось бы, надо радоваться! Но не все так просто. Пройти курс обучения на деньги биржи могут лишь те, кому сильно повезло.

Представьте себе такую ситуацию. Безработный решил получить квалификацию, ну скажем, водителя грузового транспорта. Почему? Потому что в каждой газете можно найти объявление, что требуются водители грузовиков. Биржа труда готова оплатить его обучение в автошколе, ему останется лишь сдать экзамены за свой счет. Сумма обучения водителей-профессионалов (С, СЕ категории и 95-й код) немалая - около пяти тысяч литов. Откуда у безработного «со стажем» такие деньги? Он бы с радостью согласился воспользоваться помощью биржи, но…

Оплата курсов производится лишь в том случае, если безработный находит потенциального работодателя, готового подписать трехсторонний договор с Биржей и взять на себя обязательства трудоустроить по окончании курсов сроком не менее чем на 6 месяцев, новоиспеченного водителя.

Поставьте себя на место директора автофирмы. Допустим, водитель ему нужен, но сейчас. А безработный должен сначала два-три месяца поучиться, а потом еще и сдать экзамены. Одни сдают их с первого раза, другие, по словам экзаменатора утянской «Регитры», с двадцать первого. Ситуация на предприятии потенциального работодателя и на рынке труда в целом за месяцы обучения и ожидания своей очереди на сдачу экзамена по вождению может кардинально измениться. Но даже если работы всем шоферам будет хватать, и автомобиль без водителя у работодателя есть, где гарантия, что новичок сможет управлять этим автомобилем?

«Нам нужны водители со стажем и опытом работы», - хором говорят работодатели, объясняя на примерах, почему им не хочется «получить кота в мешке». «Пришел ко мне один такой горе-водитель, автомобиля боится, дверь закрыть сил не хватает, до педалей ногами не достает, - рассказывает владелец одной из столичных компаний, - а я должен ему доверить фуру с ценным грузом и отправить его в рейс, где ему придется фактически жить в машине 6 недель, охраняя товар». «Был и у меня такой случай, - говорит директор другой крупной автотранспортной фирмы. - Водитель-новичок не смог работать, а договор с ним и с биржей заключен на год. И что делать? Предлагать его жене выплачивать налоги в Содру, пока он будет делать вид, что работает? Уволить-то я его не могу, в таком случае мне придется несколько тысяч бирже выплатить». «Я бы подписал договор, потому как водители мне реально нужны - работа тяжелая, многие увольняются, - говорит владелец небольшого автопарка, - но при условии, что биржа будет хотя бы часть налогов компенсировать. Ведь мне новичка сначала обучить всему надо, отправить с кем-то в пробные рейсы стажером. Доходов он мне первое время никаких не принесет, а вот расходы на его практику будут, и немалые».

Обзвонив и объехав три десятка автопарков, безработный понимает, что его шансы на трудоустройство практически равны нулю. Скольким же висагинцам повезло? За год деньгами биржи сумели воспользоваться пять человек, получивших водительские удостоверения С и СЕ категории, и трое водителей, сдававших экзамен на 95-й код. Причем, трое из восьми обучавшихся по программам биржи были работающими, а не безработными. Имеющие работу граждане в некоторых случаях тоже имеют право повысить квалификацию за счет государства.

Не намного лучше обстоят дела и с переквалификаций по другим профессиям. К примеру, будущим сварщикам предстоит обучение в течение 12-18 недель. Не каждый работодатель может планировать деятельность своего предприятия на месяцы вперед, ведь в Литве так быстро меняются условия и законы. Вот и получается, что деньги-то у биржи есть, но помочь действительно в них нуждающимся закон не позволяет.

«В 2014 году по программам биржи труда обучались 17 висагинцев, - говорит ст. специалист висагинского отделения Утенской территориальной биржи труда Вияле Арбачяускене. - С 1 сентября нынешнего года условия заключения трехстороннего договора между безработным, работодателем и биржей труда улучшились: теперь работодатель обязуется принять человека на работу на полгода, а до этого должен был принимать на год.

Мы могли бы заключать двухсторонние договоры с безработными, которые хотят получить востребованную на территории нашего самоуправления специальности. Например, обучать швей. Заявок на водителей местные фирмы не подают. Список курсов, по которым могут обучаться висагинцы, можно найти на сайте республиканской биржи труда. Даже если мы видим заинтересованность безработного в получении избранной им профессии, мы не можем помочь тем, кто не смог самостоятельно найти будущего работодателя. В случае если подписавший договор работодатель не сможет принять на работу человека или отучившийся на деньги биржи человек сам захочет досрочно уволиться, нарушитель условий договора должен будет возместить сумму, потраченную на обучение».

Что ж, государственное учреждение тоже можно понять. Оно не может тратить деньги без гарантии хотя бы временного трудоустройства безработных. А вот что делать безработным, которые читают объявления о том, что требуются представители таких-то профессии, но у которых нет денег для получения этой профессии?