«Для владельцев авто в Висагинасе все: автодороги, автостоянки, в т.ч. во дворах домов, знаки. Изгои в нашем городе только велосипедисты. Велодорожки не обозначены, невозможно надежно поставить велосипед даже около предприятий («Swedbank», «Šaulu bank» и др.). А чтобы у домов - так это только к фонарям наружного освещения. Намерено ли самоуправление повернуться лицом к велосипедистам? Литва - центр Европы, но на окраинах Европы вело и авто равноправны».

Мы абсолютно согласны с автором этого SMS. В проектах реконструкции дворов предусматривается возведение автостоянок, а вот заложить в проект стойки для велосипедов не догадались, и самоуправление как заказчик и куратор проектов тоже об этом не позаботилось. «А зачем?» - вопросом на вопрос о стойках у домов ответил один из кураторов. Да затем, что детям тяжело таскать домой и обратно велосипеды по лестницам, а будь стойки - оставили бы их во дворе. К тому же, у нас многие к своим друзьям и знакомым приезжают на велосипедах, и тоже могли бы их оставлять около дома.

Сделали велодорожки - очень хорошо! Но не везде их промаркировали, например, по длинной улице Вильтес, ведущей от ул. Ветерану до рынка в первом микрорайоне. Там тротуар разделен на две части: серая - для пешеходов и красная - для велосипедистов. Но знак велодорожки стоит только в начале улицы (на Ветерану), а дальше - ничего. И откуда пешеходу знать, что часть тротуара предназначена для велосипедистов, если он вышел на ул. Вильтес, например, с ул. Висагино?

Вот люди и идут, занимая весь тротуар. А велосипедисты вынуждены маневрировать между ними или заезжать на газон. При этом нередко возникают конфликты между пешеходами и велосипедистами. Позвонишь в звонок - пугаются. Не позвонишь - ругаются: мол, предупреждать надо. Но ведь некоторые гуляют с детскими колясками, и велосипедист боится разбудить ребенка.

Подростки у нас ездят особенно быстро, они знают свое преимущественное право на красной дорожке, а если кого собьют - кто будет виноват? В Голландии туристов сразу предупреждают, чтобы не ходили по красной дорожке, и если нечаянно ступил на нее, только успевай отскакивать от несущихся велосипедов.

Очевидно, что знаки на тех велодорожках, что совмещены с тротуаром, должны быть нарисованы по всей длине этого пути. Мы и в прошлом году поднимали данный вопрос, но воз, как говорится, и ныне там. Замдиректора Витаутас Шлаустас сказал, что заключен договор на обновление дорожной разметки. И, может быть, можно будет выкроить деньги и на нанесение на велодорожках соответствующих знаков. Но, признаться, надежды на это мало: в прошлом году тоже велась об этом речь.

Остается обратиться к велоклубу «Novel», пропагандирующему этот вид спорта своей деятельностью. Может быть, активные велосипедисты возьмут в руки трафареты и сами нарисуют знаки, если им это позволит самоуправление.

Что касается стоек во дворах, то это тоже дело жителей. Они могут сами изготовить стойки возле своих домов. В общем, перефразируя известного героя Н. Михалкова в фильме «Вокзал для двоих», можно призвать: «Сами, сами, сами…».