Установка знаков, запрещающих нахождение пешеходов и велосипедистов на дороге, ведущей на "Pavasaris", похоже, стало последней каплей терпения для велосипедистов.

Почитаем сначала присланные в редакцию SMS, а потом ознакомимся с мнением администрации самоуправления и с резюме редакции.

"Уважаемая редакция! По вашему каналу прошла информация о том, что велосипедистам хотят запретить ездить по дороге на с/о "Павасарис". Я велосипедист со стажем, много лет пользуюсь этой дорогой. Как мы радовались, когда ее заасфальтировали! До сих пор с благодарностью вспоминаем В. Щурова. Хоть овощи и фрукты стало можно довести в нормальном состоянии. И вот теперь всех, и велосипедистов, и пешеходов, хотят согнать на эту узкую, разбитую дорожку. Будет ли безопасно здесь? Для кого принимаются такие решения? И кем? Теми, кто далек от понятий велосипед, велодорожка, человек? Во всех европейских странах для велосипедистов созданы условия - велодорожки в идеальном состоянии. Так, может, нужно запрещающим господам сначала создать условия для велосипедистов, чтобы можно было нормально ездить, а потом запрещать? Запретить и ничего не сделать - это проще всего. Может, надо хорошо думать, господа, и не принимать решений с однобокой выгодой для себя.

C уважением велосипедист"

"А может, было бы лучше ограничить скорость движения, установить запрещающие знаки для тяжелой техники, а то превратили дорогу в проездную. Весь мир приветствует велодвижение, у нас - все для автолюбителей. Все дворы заставлены, стоянки вместо площадок. По дачам не разъехаться. Гениально!"

"Почему в нашем городе приоритет отдается машинам? А тот, кто принимал решение ездить на сады по велодорожке, сам пробовал сесть на велосипед и поехать по ней? Слабо?! А попробуйте. Чтобы на полутораметровой дорожке и велосипеды разминулись, и пешеходы не шарахались, и собаки целы остались (да и с кошками идут), и пожилым людям удобно было. Только в нашем городе способны принимать такие гениальные решения! Браво!"

"Господа! Доколе мы будем терпеть произвол чиновников?! Прежде чем ставить на дороге на "Павасарис" запрещающий знак, надо было сделать безопасную велосипедную дорожку! Ныне существующая представляет реальную угрозу для здоровья и жизни людей. Там неоднократно происходили столкновения велосипедистов, т.к. дорожка слишком узкая.

Посмотрите, насколько опасна эта дорожка в районе мостика! А эти труднопреодолимые горки! Для пожилых людей они просто недоступны. Я предлагаю господину Голянкину и ответственным работникам полиции, принявшим решение освободить проезжую часть от ЛЮДЕЙ, самим сесть на велосипеды и проехать по этой "велосипедной" дорожке, которая не соответствует нормам безопасности!

И не надо рассказывать сказки, что вы приняли это решения, заботясь о людях! До тех пор, пока нет нормальной, безопасной дорожки для пешеходов и велосипедистов (кстати, как вы себе представляете передвижение по этой убогой дорожке и велосипедистов, и пешеходов одновременно?), предлагаю установить знак на проезжей части, ограничивающий скорость движения до 20 км/час. Это будет безопасно и удобно всем.Спасибо, что считаетесь с мнением жителей города".

С изложенными в SMS претензиями жителей мы ознакомили зам. директора администрации Витаутаса Шлаустаса, который также является председателем комиссии по безопасности движения. "Решение об установке знаков было приняты для обеспечения безопасности движения на этом отрезке дороге", - пояснил В. Шлаустас.

- Планируется ли реконструировать бетонную дорожку и сделать ее удобной для велосипедистов и пешеходов?

- Администрация самоуправления постарается включить на следующий год проект реконструкции этой велосипедной дорожки. Будем пробовать получить на это средства из Дорожного фонда или сделаем дорожку из средств самоуправления.

- Пока этого не сделано, наверное, можно было бы просто ограничить скорость на этом участке дороги?

- По обеим сторонам этой дороги нет жилых домов и никаких построек, поэтому там установлена скорость 60 км/час. После этого участка дороги, когда начинаются сады, действует ограничение скорости - 40 км/час.

В. Шлаустас информировал, что предложение об установке знаков на указанной дороге поступило от самой полиции. И даже рассказал, что начальник общественной полиции самоуправления однажды сам чуть не слетел в кювет из-за велосипедиста. "Я так же сам едва не попал в аварийную ситуацию на этой дороге", - поделился с нами зам. директора администрации.

Так что инициатива и оперативность решения проблемы понятны. Только ведь дорога эта, как и узкая бетонная тропа, которая теперь обозначена как велопешеходная дорожка, существуют не первый год. Но только теперь, с установкой новых знаков, задумались о ее реконструкции. Дай бог, если она будет выполнена к следующему году.

Но едва ли при ее реконструкции удастся избежать крутых подъемов-спусков, которые будут непосильны для пенсионеров, несущих или везущих на своих велосипедах тяжелые ведра и корзины.

О велосипедистах - людях, которые ведут здоровый образ жизни, которые берегут природу, не отравляя окружающую среду выхлопными газами, в самоуправлении не проявляют, можно сказать, никакой заботы. Пожалуй, в следующем году показательный велопробег в День города стоит игнорировать, чтобы привлечь внимание властей к проблемам велосипедистов.

Сделаны новые тротуары, но не выполнены съезды, которые были и есть на старых тротуарах, и велосипедисту приходится прыгать с бордюров. Если бы машинам пришлось так "прыгать", меры были бы приняты быстро. Конечно, велосипед - не машина, но тоже денег стоит, и ломать его такими "прыжками" жалко, а слезать c велосипеда через каждые 50 метров - что за удовольствие от езды?

Неужели трудно положить лопату асфальта или бетона в местах съезда? Сядьте на велосипед, уважаемые чиновники, и проедьте хотя бы по пр. Тайкос от "IKI" до ул. Ветерану! Велосипеды приходится пристегивать к фонарным столбам (впрочем, некоторые из них выполняют только эту функцию).

В. Шлаустас сказал, что велосипедные дорожки делаются везде, где реконструируют тротуары. Но на новых тротуарах до сих пор нет знаков для движения велосипедистов.

С установкой знаков на с/о «Pavasaris» явно поторопились: огородный сезон подходит к концу, интенсивность движения на дороге уменьшилась.

В то же время дни становятся короче, и многие садоводы возвращаются с дач пешком или на велосипеде уже затемно. Не очень-то уютно идти в это время по узкой, хоть и бетонной, но лесной дорожке.

Все велосипедисты уже давно ездят в темное время в жилетах, со светоотражателями, но этого, как видим, оказалось недостаточно для безопасности движения.