В прошлом номере, отвечая на вопрос читателя, сомневавшегося в перспективе транспортировки грузов из Клайпедского порта на площадку новой АЭС, мы обещали осветить эту тему более подробно.

На интересующие нас вопросы ответил генеральный директор ЗАО "ВАЭС" Римантас ВАЙТКУС.

Каким будет корпус реактора: разборным или неразборным?

Выбранным стратегическим инвестором для Висагинской АЭС – «Hitachi»

будет построен современный реактор кипящего типа (ABWR). Корпус будет спроектирован «Hitachi», и детальная информация о нем появятся после подготовки и согласования проекта.

Выполнена ли уже Транспортная студия?

Подготовка Транспортной студии (исследования) для тяжеловесных, крупногабаритных и других грузов для новой АЭС, состоящей из двух этапов, началась в 2008 году и на сегодня уже закончена. Ее целью было установить маршруты для транспортировки критических тяжеловесных и крупногабаритных грузов и маршруты для других грузов, которые будут доставляться в течение 5 лет.

При выполнении исследования маршрута были созданы чертежи и схемы транспортирования, учтены все возможные инфраструктуры сообщения и упомянутые варианты мультимодальных перевозок. (Мультимодальная перевозка – комбинированная поэтапная перевозка груза несколькими видами транспорта. – Прим. ред.)

Также были определены возможности государственного Клайпедского морского порта по погрузке негабаритных грузов, выполнен детальный анализ инфраструктуры железных дорог, внутренних водных и автомобильных путей.

Ознакомлены ли с разработанными маршрутами соответствующие ведомства Министерства сообщений? Участвовали ли они в разработке Транспортной студии?
При подготовке Специального плана сообщений были проведены консультации с ответственными компетентными ведомствами (Министерством сообщений, Дирекцией автомобильных дорог при МС, Национальной земельной службой при Министерстве сельского хозяйства, Министерством окружающей среды, самоуправлениями, лесничествами и др.)

В настоящее время уже подготовлен Специальный план сообщений и выданы условия планирования 8 министерствам, 12 самоуправлениям, Национальной земельной службе, Агентству жилья и урбанистики (при Министерстве охраны окружающей среды) и другим ведомствам.

Говоря о Транспортной студии, следует отметить, что для обеспечения качества всех работ был учрежден Комитет надзора, созданный из специалистов Министерства сообщений и его ведомств – Государственной инспекции дорожного транспорта, Дирекции автомобильных дорог Литвы, АО «Литовские железные дороги», публичного предприятия «Дирекция внутренних водных путей» и Дирекции государственного Клайпедского морского порта.

Известна ли уже примерная стоимость работ по прокладке маршрута для перевозки тяжеловесных, крупногабаритных и других грузов?

В настоящее время создается межведомственная рабочая группа, которая и будет решать все вопросы, связанные с проектами по подготовке маршрутов для новой АЭС. В том числе – и этот.

Во многих ли местах будет отключаться электроэнергия для прохождения груза (конструкций ВАЭС) и на какой период? Предусмотрено ли альтернативное электроснабжение? Или в случае кратковременного отключения этого не требуется?

При осуществлении проекта предусмотрено применить современные решения, такие как кабелирование воздушных линий.

Сколько мостов и виадуков потребуют модернизации?

Число реконструируемых мостов и виадуков зависит от маршрута транспортирования. Например, в случае мультимодальных перевозок потребуется реконструировать 16 мостов и проездов. В случае автомобильного маршрута (если это южный выезд из Клайпедского порта) – необходима реконструкция 21 моста и проезда. А если использовать автомобильный маршрут северного выезда (из порта), то - 20 виадуков и проездов.

Принимает ли «Hitachi», как поставщик реактора, участие в разработке маршрутов?

Когда был отобран стратегический инвестор, начались интенсивные технические подготовительные работы специалистов «Hitachi» и Литвы, обязательные для подготовки Концессионного договора. Точно так же представители «Hitachi» активно участвуют и по вопросам, связанным с транспортированием.

Подготовила Инна НЕГОДА